Detalhe / Restauro - Vw Polo G40

Este será um projecto pessoal e muito especial para mim. A minha paixão pelo VW Polo G40 e o gosto pelo detalhe automóvel levaram-me a "pegar" num carro destes e aplicar-lhe varias técnicas e procedimentos que fui aprendendo ao longo dos tempos sobre Detalhe Automóvel.
Além de ser um projecto pessoal este carro será no futuro o nosso carro de publicidade / marketing.

Neste espaço poderão ver todos os passos sobre a intervenção que irá ser feita no carro. Hoje vou apenas revelar tal e qual como chegou às minhas mãos no primeiro dia.

- Vw Polo G40 de Outubro de 1991
- Motor 1272cc sobrealimentado com 115cv

Eis entao como chegou:





Os interiores com alguns promenores interessantes, como os vidros electricos (era um extra na altura), o autocolante da mala com as caracteristicas do carro, chapeleira sem estar furada e a chave de rodas e o puxe de reboque no sitio original.








O motor:




E as matriculas originais da época:

Vamos então à primeira intervenção no carro. Consistiu em fazer uma lavagem das cavas de roda que além de terem bastante terra acumulado durante anos, tinha também alguma gordura.

O material utilizado foi:
-1Z W99
-Fraber Lega Rosa
-1Z Vynil Gel
-1Z Motorraum

O primeiro passo foi retirar os plasticos das cavas de rodas para ter acesso livremente a toda a cava e também para as poder tratar cá fora, o que dá mais jeito e permite um melhor trabalho. Era assim que elas se encrontravam:







Foram lavadas e posteriormente condicionadas com 2 de mão de vynil gel:







No fim o resultado era este:







Depois destes plásticos, seguiu-se a lavagem das cavas de roda propriamente ditas. E era este o aspecto inicial:







Depois de lavado e condicionado já tinha outro aspecto, mas principalmente estavam protegidas contra futuras "agressões":

Trabalho seguinte... Fazer a limpeza e condicionamento dos para-choques e como tal fazer também a lavagem da chapa por baixo deles.
Assim retiram-se os para-choque para analisar o que se iria fazer.

Material usado:
-Fraber Lega Rosa
-Fraber Pulittutto
-1Z Vynil Gel



Aqui o estado inicial tanto dos para-choques como da chapa que estava escondida por baixo deles:















Ora então depois da lavagem da chapa ficou um aspecto bastante melhor:






Os para-choque depois de lavados e de condicionados por 2 de mão, já pareciam outros:

Outro dos trabalhos feitos foi mais de pormenor e de dar realçe aos detalhes que podem fazer a diferença no final. Tratou-se de tratar da ferrugem existente nos parfusos dos para-choques e aproveitando para retirar a ferrugem de uns espaçadores e pernos que serão montados no futuro.

Material Usado:
- 1Z W99
- Lixa
- Vinagre

O estado das peças não apresentava nada de bom:







A solução passou então por deixar o material de molho 24h em vinagre:







No dia seguinte já havia boas noticias, no entanto os espaçadores ainda tiveram que ficar mais um dia para retirar a ferrugem mais insistente:









Já depois de mais um dia, os espaçadores já estavam aceitaveis:





Para finalizar o trabalho tudo foi lixado, sendo que posteriormente os parafusos foram pintados e os pernos foram zincados. Aqui fica o resultado final:

A recuperação dos simbolos (frontal e traseiro) foi o trabalho seguinte. Como é comum neste carros estavam desgastados e com a cor "comida" pelo sol.
Foi entao tempo de por as mãos à obra. Primeiro foi o frontal que como estava colado à grelha optei por reparar no sitio para nao correr o risco de o partir.

O inicio:





Depois de lixado e preparado começaram as pinturas:

1ª Parte:


2ª Parte:





E já finalizado:







Tempo de passar ao simbolo traseiro, que passou exactamente pelo mesmo processo:

Inicio:






O processo:

1ª Parte:


2ª Parte:





Já finalizado:

Aqui está o passo seguinte. Limpar e condicionar todo o interior.


Setup:
-APC Fraber
-Limpa estofos Fraber
-Condicionador Mothers Protectant


No inicio os bancos foram lavados no sitio e posteriormente retirados para se lavar nos sitios mais dificeis e permitir acesso livre a toda a alcatifa. Também todas as peças que foram possiveis retirar foram removidas para se lavar tudo em profundidade. Vamos então ás fotos:

































Depois desta remoção toda, foi tudo devidamente lavado e condicionado, apresentando no final um aspecto muito proximo de novo:



















Já na rua e com mais luz, podiamos ver o aspecto final: